Transportadores urbanos apresentam propostas para a mobilidade sustentável
Ações integram documento lançado na abertura do Seminário Nacional NTU 2018, na capital paulista
Por Agência CNT Transporte Atual
?A NTU (Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos) lançou, nessa quarta-feira (1º), o documento intitulado “Construindo Hoje o Novo Amanhã: Propostas para o Transporte Público e a Mobilidade Urbana Sustentável no Brasil”. Trata-se de uma carta às candidaturas eleitorais de 2018. A apresentação ocorreu durante a abertura do Seminário Nacional NTU 2018, que ocorre na capital paulista.
O presidente-executivo da NTU, Otávio Cunha, introduziu as proposições com um resumo dos desafios a serem enfrentados. “Nos últimos 24 anos, o setor perdeu 50,3% da demanda de passageiros. Seja pela baixa qualidade do serviço, seja pelo alto custo das tarifas, o serviço de ônibus deixou de ser atrativo às pessoas. Ele não consegue ser competitivo, perdeu espaço para o automóvel, para a moto, para o transporte sob demanda e para os deslocamentos a pé”, apontou.
A solução, detalhou Cunha, passa pelo compromisso do próximo governo com “uma única bandeira: transporte público com qualidade, transparência e preços acessíveis”. No documento, esses aspectos se desdobram em seis programas. Considerado emergencial, o primeiro deles trata da infraestrutura para a circulação de ônibus. A meta é implantar 10 mil quilômetros de corredores ou faixas exclusivas para esses veículos em quatro anos.
O presidente-executivo da NTU, Otávio Cunha, introduziu as proposições com um resumo dos desafios a serem enfrentados. “Nos últimos 24 anos, o setor perdeu 50,3% da demanda de passageiros. Seja pela baixa qualidade do serviço, seja pelo alto custo das tarifas, o serviço de ônibus deixou de ser atrativo às pessoas. Ele não consegue ser competitivo, perdeu espaço para o automóvel, para a moto, para o transporte sob demanda e para os deslocamentos a pé”, apontou.
A solução, detalhou Cunha, passa pelo compromisso do próximo governo com “uma única bandeira: transporte público com qualidade, transparência e preços acessíveis”. No documento, esses aspectos se desdobram em seis programas. Considerado emergencial, o primeiro deles trata da infraestrutura para a circulação de ônibus. A meta é implantar 10 mil quilômetros de corredores ou faixas exclusivas para esses veículos em quatro anos.
O segundo visa implementar padrões de qualidade que se traduzem na redução dos tempos de viagem, na regularidade do serviço e na criação de sistemas de acompanhamento dos veículos. Ainda dentro da ideia de qualidade, o terceiro programa tem o ambicioso objetivo de universalizar o transporte público por meio da redução das tarifas aos usuários. Trata-se de um esforço para recuperar passageiros.
O tema "transparência" é abordado pelo quarto programa e visa transmitir confiança para a sociedade. A ideia é oferecer aos passageiros informações claras sobre as receitas e os custos de operação e sobre o quanto dos recursos é reinvestido na melhoria do serviço. Para isso, será necessária uma ampla coleta de dados – operação que dependerá, em grande parte, da interface com os sistemas de bilhetagem.
A questão dos preços acessíveis é detalhada no quinto programa, cujo viés é a desoneração tributária da atividade. Além disso, propõe-se a contribuição do transporte individual motorizado para ajudar a financiar o transporte coletivo e o fortalecimento do vale-transporte. Em sua fala, Cunha Filho ressaltou, ainda, a necessidade de criar um fundo específico para o transporte público nos moldes dos que já existem para a educação e a saúde.
Por fim, foi dada ênfase à sexta proposição da carta, que enfatiza a manutenção da segurança jurídica dos contratos. Deseja-se, por exemplo, garantir a clareza dos editais de concessão dos serviços de transporte. A previsibilidade jurídica, segundo Cunha Filho, tem o condão de atrair investimentos para o setor e proporcionar um ambiente de negócios mais sadio.
Em um segundo momento do evento, durante o seminário “E Agora, Brasil? – Transporte Público”, organizado pelo jornal Folha de S.Paulo, foi a oportunidade de o setor conhecer um pouco sobre as propostas dos presidenciáveis. As candidaturas do MDB, PCdoB, PSDB e PT foram representadas, respectivamente, pelos especialistas Tarcísio Gomes de Freitas, Wagner Fajardo, Jurandir Fernandes e Jilmar Tatto. Em comum, as palestras revelaram a preocupação do futuro governo em desonerar o setor, sobretudo, em face das mudanças que virão a reboque da chamada quarta revolução industrial.