As informações constam do Plano CNT de Transporte e Logística, divulgado na última segunda-feira (27). O levantamento elaborado pela Confederação apresenta os mais de 2.600 projetos essenciais para a construção de um novo cenário logístico, mais amplo, moderno, integrado e eficiente. Em todo o país, são necessários investimentos de R$ 1,7 trilhão.

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A região hidrográfica do Tocantins-Araguaia, a segunda maior do país, com área de 921.921 km² entre os estados de Tocantins, Pará, Maranhão, Mato Grosso, Goiás e Distrito Federal, possui trechos arenosos e rochosos. Essas características, muitas vezes, comprometem a qualidade da navegação. Por isso, a CNT defende o aproveitamento de todo o potencial do sistema e sugere investimentos de R$ 28,2 bilhões para intervenções em 1.657 km ¬– trecho que vai de Barra do Garças (MT) a São João do Araguaia (PA), além da construção das eclusas de Serra da Mesa (GO) e de Cana Brava (GO) na hidrovia do rio Tocantins.  

A Ferrovia de Integração Centro-Oeste, mais conhecida como Fico, projetada para integrar o Brasil de leste a oeste, é outra obra estruturante que não foi sequer iniciada. Ela integra o projeto da Ferrovia Transcontinental, cujo objetivo é ligar o Porto do Açu (RJ) a Boqueirão da Esperança (AC), funcionando como um corredor logístico entre os oceanos Atlântico, no Brasil, e Pacífico, no Peru. A linha ferroviária favoreceria a multimodalidade e reduziria custos do transporte de grãos e minérios exportados para diversos países mundo afora. A CNT estima que, para a construção dos trechos entre Campinorte e Aruanã (GO) e entre Cocalinho (MT) e Comodoro (MT), são necessários investimentos de R$ 16,7 bilhões.

“O Centro-Oeste é grande produtor de grãos, especialmente milho e soja. Por isso, precisa de uma infraestrutura robusta para transportar  cargas aos principais portos do país. Muitas vezes, o setor agrícola perde competitividade dos produtos porque esbarra em uma disponibilidade insuficiente de infraestrutura  de transporte. O investimento em linhas férreas, em hidrovias e em rodovias torna-se imperativo na região”, avalia Bruno Batista, diretor-executivo da CNT.   

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O que é?

É um amplo levantamento dos projetos de infraestrutura necessários para solucionar os problemas atuais e modernizar o setor de transporte brasileiro. 

Quais os objetivos dos projetos?

Ampliar a disponibilidade e melhorar a qualidade da infraestrutura de transporte, aumentar a eficiência logística e criar infraestrutura multimodal de modo a reduzir custos. 

Como se dá o levantamento dos projetos?

Por meio de um vasto levantamento de demandas locais, estaduais e nacionais para o setor de transporte. Também foram incluídas intervenções baseadas nas pesquisas e nos estudos elaborados pela Confederação, propostas das afiliadas da CNT, programas de grande abrangência para o país, além de planos diretores ou de mobilidade de alguns municípios.

Onde acessar?

Todo o material pode ser acessado em planotransporte.cnt.org.br. A ferramenta permite a realização de consultas detalhadas, além de apresentar um mapa interativo.  

Confira aqui todos os projetos previstos para a região Centro-Oeste, divididos por estado

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